Co roku Forum Bezpieczeństwa Kolejowego cieszy się ogromnym zainteresowaniem branż związanych z transportem szynowym. Jak sama nazwa wskazuje forum dotyczy szerokorozumianego bezpieczeństwa na kolei, zatem, aby zdrowie organizatorów i uczestników Forum było bezpieczne ze względu na panującą pandemię COVID-19, po raz pierwszy w historii odbędzie się ono w formule on-line. W planach organizatora jest ocena bezpieczeństwa w roku ubiegłym, podsumowanie doświadczenia ze stosowania regulacji IV pakietu
Utrzymanie drogi kolejowej w stanie sprawności eksploatacyjnej wymaga od Zarządcy Infrastruktury prowadzenia bieżącej konserwacji i wykonywania remontów. Konserwacja zwykle polega na usuwaniu usterek oraz wykonywaniu drobnych napraw nawierzchni kolejowej i podtorza, dlatego bardzo ważny jest dobór odpowiednich narzędzi, sprzętu oraz maszyn, które szybko i sprawnie usuną usterki. Na rynku dostępna jest nowa generacja maszyn, która nie tylko usprawniają pracę operatorów, ale przede wszystkim zwiększają ich bezpieczeństwo.
W Urzędzie Marszałkowskim w Poznaniu podpisana została umowa o dofinansowanie dla projektu pozakonkursowego pt. „Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Wielkopolsce poprzez budowę zaplecza technicznego dla taboru spalinowego”. Całkowita wartość projektu wynosi 49,2 mln zł, w tym wysokość środków przekazanych z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego to ponad 34 mln zł. FAC RAIL zadanie wykona wspólnie z ALSTAL Grupa Budowlana. Zakres prac naszej firmy obejmuje w szczególności wykonanie
Podróż w kierunku zrównoważonej i bezpiecznej mobilności – 2021 został ogłoszony Europejskim Rokiem Kolei. 15 grudnia 2020 roku Parlament Europejski zatwierdził wniosek Komisji Europejskiej w sprawie ustanowienia roku 2021 „Europejskim Rokiem Kolei”. Przyjęta 16 grudnia decyzja Rady w tej kwestii wiąże się z wysiłkami Unii Europejskiej na rzecz promowania przyjaznych dla środowiska środków transportu i osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 r. w ramach Europejskiego Zielonego Ładu.
Tematyka bezpieczeństwa kolejowego jest bardzo złożona i wielowymiarowa. Dotyczy bardzo wielu podmiotów gospodarczych, osób i instytucji środowiska transportu szynowego. W szczególności jest ono priorytetem działalności przewoźników, zarządców infrastruktury, generalnych wykonawców prowadzących roboty inwestycyjne i modernizacyjne oraz innych przedsiębiorstw i osób zaangażowanych bezpośrednio w ruch kolejowy. Obejmuje ono także klientów usług przewozu, urzędy centralne, samorządy lokalne, jednostki oraz instytucje naukowe. Transport kolejowy jest sektorem
Magazyn Kultury Bezpieczeństwa – co to takiego? Deklaracja w sprawie rozwoju kultury bezpieczeństwa w transporcie kolejowym to projekt, który jest nieustannie rozwijany. Dzięki zaangażowaniu Sygnatariuszy powstał Magazyn Kultury Bezpieczeństwa. To wyjątkowy zbiór artykułów, który utworzony został w wyniku współpracy Urzędu Transportu Kolejowego i przedstawicieli sektora rynku kolejowego. Opracowanie artykułów zarówno przez praktyków, jak i przedstawicieli świata nauki ściśle związanych z branżą kolejową, stanowi o wyjątkowości publikacji i jest jej
Kolejowa Kropli Krwi Już po raz 4. Urząd Transportu Kolejowego zorganizuje akcję „Kolejowa Kropla Krwi”. Odbędzie się ona 18 sierpnia w godz. 9-13. Pobór krwi będzie wykonywany w ambulansie Regionalnego Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa ustawionym w pobliżu siedziby UTK przy Al. Jerozolimskich 134 w Warszawie – z zachowaniem najwyższych standardów bezpieczeństwa osobistego. Chętnych do podzielenia się krwią zapraszamy do zarejestrowania się do udziału w akcji. Prosimy o zapisy przez interaktywny
Prace na czynnych torach kolejowych lub innych torowiskach oraz w ich pobliżu należą do grupy robót szczególnie niebezpiecznych. Wiążą się z dużymi zagrożeniami dla pracowników, którzy mogą zostać potrąceni lub przejechani przez będące w ruchu pojazdy szynowe lub maszyny do robót torowych. Pracownicy mogą także doznać porażenia prądem przez sieć trakcyjną lub napowietrzną sieć elektryczną, która dla potrzeb nietrakcyjnych jest zasilana prądem stałym 3000 V. Aby
Od 26 czerwca na okres wakacyjny, wracają pociągi na linię kolejową Kraków – Zakopane. Trasa wciąż jest modernizowana, do eksploatacji oddano kolejne odcinki torów, przejazdy kolejowo-drogowe czy perony. Przebudowie zostanie poddanych ponad sto obiektów inżynieryjnych, w tym 18 mostów, 5 wiaduktów kolejowych oraz 2 drogowe. Podróżni podczas letnich wyjazdów na Podhale skorzystają z nowych peronów w Lasku i Nowym Targu wykonanych przez FACRail. Wraz z wcześniej przebudowanymi, ułatwią
Modernizacja strategicznej linii E59 ma na celu skrócenie czasu przejazdu pociągów pomiędzy Poznaniem i Szczecinem, oraz poprawę dostępu do portów w Szczecinie i Świnoujściu. Po zakończeniu modernizacji linii E59 nastąpi zwiększenie prędkości poruszających się po niej pociągów osobowych do 160 km/h, a składów towarowych do 120 km/h. FAC RAIL jako generalny podwykonawca firmy STRABAG na odcinku Dobiegniew – Słonice, zmodernizuje systemy torowe wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ponad 22
