tel: 579 600 400 | e-mail : biuro@facrail.com
MASZYNY KOLEJOWE
MASZYNY KOLEJOWE
AKCESORIA KOLEJOWE
AKCESORIA KOLEJOWE
WYNAJEM SPRZĘTU
WYNAJEM SPRZĘTU
Wyświetlanie 1–25 z 39 wyników
-
MORE INFO
Piła elektryczna do szyn Gea-Tech TRE-010
Model TRE-010 Silnik elektryczny Moc 3,6/2,7 KM/kW Waga 12 kg (bez tarczy) Waga ramienia 9 kg Rozmiar tarczy 350/14” (0,7 Kg) – 300/12” (0,5Kg) Częstotliwość obrotów 4500 obr./min. Maksymalna głębokość cięcia 125 mm Maksymalna prędkość tarczy 100 m/s Czas cięcia 8/10 min. (szyna UNI 60 HB90) Zasilanie 230V 50Hz Drgania (normy referencyjne UNI EN ISO 5349-1 2004): Górna dźwignia 1,7 m/s² Dolna dźwignia 3,8 m/s² 
-
MORE INFO
Piła spalinowa do szyn Gea-Tech TRG-031
Model TRG-031 Silnik dwusuwowy Moc 6,8/5 KM/kW Pojemność zbiornika paliwa 1,2 l Waga 15,8 kg (bez tarczy) Rozmiar tarczy 400/16” (1,3Kg) Waga ramienia 9 kg Częstotliwość obrotów 4200 obr./min. Zapłon elektroniczny Sprzęgło odśrodkowe Skrzynia transportowa metalowa -
MORE INFO
Wiertarka do podkładów kolejowych Gea-Tech FTP-01 FS
Model TRE-010 Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy Obroty silnika bez obciążenia 1,8 KM Długość 400 mm Szerokość ramy uchwytu 520 mm Wysokość 750 mm Całkowita waga 14 kg Rozrusznik linkowy Uchwyt wiertła 190 obr/min Hałas LpA (ISO 6081) / LwA (ISO 3744) 101/107 dB(A) Wibracje (ISO8662) 7,1/9,1 m/s2 Drgania (normy referencyjne UNI EN ISO 5349-1 2004) Głębokość wiercenia 200 mm (z wiertłem L320), 155 mm (z wiertłem L280) -
MORE INFO
Podbijak kolejowy FAC-40II
Model FAC-40II Silnik Dwusuwowy, pojedynczy cylinder 90 ccm Moc (kW) 1,5 Liczba uderzeń 720-1600/min Zbiornik paliwa (L) 1,0 Mieszanka paliw 2% Poziom wibracji 3-osiowej (ISO 20643) 4,5m/s2 Poziom ciśnienia akustycznego (ISO 11203) (Lp, r=1m) 96 Długość produktu (mm) 927 Waga (kg) 25 -
MORE INFO
KOLEJOWE BARIERY WYGRODZENIOWE FACSAFE
Aby zapewnić właściwy poziom bezpieczeństwa podczas prowadzenia tego rodzaju robót, czynne tory należy odgrodzić i oznakować zgodnie z przepisami i Instrukcjami kolejowymi.
Nasze bariery jako jedyne w Polsce – posiadają dopuszczenie Zarządcy Infrastruktury PKP PLK S.A. i są zgodne z wytycznymi Instrukcji Id-18 w kwestii zabezpieczenia miejsca robót wykonywanych na torze zamkniętym.
- 1
- 2
Wyświetlanie 1–25 z 39 wyników
-
MORE INFO
Piła elektryczna do szyn Gea-Tech TRE-010
Model TRE-010 Silnik elektryczny Moc 3,6/2,7 KM/kW Waga 12 kg (bez tarczy) Waga ramienia 9 kg Rozmiar tarczy 350/14” (0,7 Kg) – 300/12” (0,5Kg) Częstotliwość obrotów 4500 obr./min. Maksymalna głębokość cięcia 125 mm Maksymalna prędkość tarczy 100 m/s Czas cięcia 8/10 min. (szyna UNI 60 HB90) Zasilanie 230V 50Hz Drgania (normy referencyjne UNI EN ISO 5349-1 2004): Górna dźwignia 1,7 m/s² Dolna dźwignia 3,8 m/s² -
MORE INFO
Piła spalinowa do szyn Gea-Tech TRG-031
Model TRG-031 Silnik dwusuwowy Moc 6,8/5 KM/kW Pojemność zbiornika paliwa 1,2 l Waga 15,8 kg (bez tarczy) Rozmiar tarczy 400/16” (1,3Kg) Waga ramienia 9 kg Częstotliwość obrotów 4200 obr./min. Zapłon elektroniczny Sprzęgło odśrodkowe Skrzynia transportowa metalowa -
MORE INFO
Wiertarka do podkładów kolejowych Gea-Tech FTP-01 FS
Model TRE-010 Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy Obroty silnika bez obciążenia 1,8 KM Długość 400 mm Szerokość ramy uchwytu 520 mm Wysokość 750 mm Całkowita waga 14 kg Rozrusznik linkowy Uchwyt wiertła 190 obr/min Hałas LpA (ISO 6081) / LwA (ISO 3744) 101/107 dB(A) Wibracje (ISO8662) 7,1/9,1 m/s2 Drgania (normy referencyjne UNI EN ISO 5349-1 2004) Głębokość wiercenia 200 mm (z wiertłem L320), 155 mm (z wiertłem L280) -
MORE INFO
Podbijak kolejowy FAC-40II
Model FAC-40II Silnik Dwusuwowy, pojedynczy cylinder 90 ccm Moc (kW) 1,5 Liczba uderzeń 720-1600/min Zbiornik paliwa (L) 1,0 Mieszanka paliw 2% Poziom wibracji 3-osiowej (ISO 20643) 4,5m/s2 Poziom ciśnienia akustycznego (ISO 11203) (Lp, r=1m) 96 Długość produktu (mm) 927 Waga (kg) 25 -
MORE INFO
KOLEJOWE BARIERY WYGRODZENIOWE FACSAFE
Aby zapewnić właściwy poziom bezpieczeństwa podczas prowadzenia tego rodzaju robót, czynne tory należy odgrodzić i oznakować zgodnie z przepisami i Instrukcjami kolejowymi.
Nasze bariery jako jedyne w Polsce – posiadają dopuszczenie Zarządcy Infrastruktury PKP PLK S.A. i są zgodne z wytycznymi Instrukcji Id-18 w kwestii zabezpieczenia miejsca robót wykonywanych na torze zamkniętym.
- 1
- 2
