
Wyświetlanie 1–25 z 38 wyników
Model | FAC-5800 |
Silnik | chłodzony powietrzem, dwusuwowy, paliwo mieszane |
Stosunek mieszanki benzyny do oleju napędowego | 20:1 |
Pojemność skokowa | 116,3 cm3 |
Moc znamionowa | 5,8 kW |
Częstotliwość obrotów | 9000/min |
Prędkość biegu jałowego | <2500 r/min |
Szczelina między elektrodami tłoków | 0,6-0,7 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | 1,25 L |
Wymiar tarczy ściernej (O x średnica dziury x grubość) | 400x4x32 mm lub 355x4x25,4 mm |
Max prędkość wrzeciona | 4860 rpm |
Styczna prędkość obwodu | 100 m/s |
Prędkość cięcia | 60kg/m odcięcie 60kg/m szyny 2 min |
Liczba odcięć | 400 tarcz ściernych dla szyny 60kg/m>3
355 tarcz ściernych dla szyny 60kg/m>2 |
Zakres cięcia | 43-75 kg/m |
Waga | Maszyna główna 19,5 kg, szyna prowadząca 11,3 kg |
Wielkość produktu wraz z prowadnicą | 990x550x450 mm |
Aby zapewnić właściwy poziom bezpieczeństwa podczas prowadzenia tego rodzaju robót, czynne tory należy odgrodzić i oznakować zgodnie z przepisami i Instrukcjami kolejowymi.
Nasze bariery jako jedyne w Polsce – posiadają dopuszczenie Zarządcy Infrastruktury PKP PLK S.A. i są zgodne z wytycznymi Instrukcji Id-18 w kwestii zabezpieczenia miejsca robót wykonywanych na torze zamkniętym.
Wyświetlanie 1–25 z 38 wyników
Model | FAC-5800 |
Silnik | chłodzony powietrzem, dwusuwowy, paliwo mieszane |
Stosunek mieszanki benzyny do oleju napędowego | 20:1 |
Pojemność skokowa | 116,3 cm3 |
Moc znamionowa | 5,8 kW |
Częstotliwość obrotów | 9000/min |
Prędkość biegu jałowego | <2500 r/min |
Szczelina między elektrodami tłoków | 0,6-0,7 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | 1,25 L |
Wymiar tarczy ściernej (O x średnica dziury x grubość) | 400x4x32 mm lub 355x4x25,4 mm |
Max prędkość wrzeciona | 4860 rpm |
Styczna prędkość obwodu | 100 m/s |
Prędkość cięcia | 60kg/m odcięcie 60kg/m szyny 2 min |
Liczba odcięć | 400 tarcz ściernych dla szyny 60kg/m>3
355 tarcz ściernych dla szyny 60kg/m>2 |
Zakres cięcia | 43-75 kg/m |
Waga | Maszyna główna 19,5 kg, szyna prowadząca 11,3 kg |
Wielkość produktu wraz z prowadnicą | 990x550x450 mm |
Aby zapewnić właściwy poziom bezpieczeństwa podczas prowadzenia tego rodzaju robót, czynne tory należy odgrodzić i oznakować zgodnie z przepisami i Instrukcjami kolejowymi.
Nasze bariery jako jedyne w Polsce – posiadają dopuszczenie Zarządcy Infrastruktury PKP PLK S.A. i są zgodne z wytycznymi Instrukcji Id-18 w kwestii zabezpieczenia miejsca robót wykonywanych na torze zamkniętym.